40595 Tempest Отремонтированный Топливный Насос

Топливный насос Lycoming ранних моделей (низкого давления 40174/40295, среднего давления 40595, высокого давления 40296). Весной 1964 года AC представила первые двухмембранные топливные насосы. Они первыми получили сальник, встроенный в верхнюю мембрану, и разделительное кольцо для монтажа линии дренажа за борт. Характерной особенностью является коромысло ранней клепаной слоистой конструкции. Современные насосы Lycoming не подойдут на некоторые самолеты до 1978 г.в. без дорогой модернизации. Избежать этого можно, заказав отремонтированный насос ранней модели, одобренный FAA. Топливный насос Lycoming поздних моделей. В августе 1978 г. компания AC выпустила «поздний» насос с желобчатым коромыслом. Он выше насоса с ламинарным коромыслом и имеет узел единой мембраны. Из-за больших размеров на технике до 1978 г.в. требуются затратные доработки (см. инструкцию Lycoming № 1110C). Они не понадобятся при установке наших компактных насосов ранних серий. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСОВ LYCOMING: Все внутренние детали заменяются новыми сертифицированными элементами. Приводные рычаги проверяются магнитопорошковым методом; литые части — на износ, коррозию и трещины. Ремонт старых пластинчатых и новых желобчатых насосов выполняется для атмосферных систем, систем с напорным карбюратором и инжекторных. Примечание: при отсутствии обменного фонда у поставщика клиент должен предоставить старую деталь (core) в ремонт, при этом взимается дополнительная плата за б/у каркас. Скачайте руководства по применению в PDF.