Медный Light/Strike 3CU7-125A

Композитные материалы являются плохими проводниками. Молния, поражающая самолет, смертельно опасна. Вот почему конструкции самолетов «зонируются» по относительной проводимости... чтобы гарантировать, что молния проходит сквозь самолет и уходит в землю. Лучший способ осуществить этот процесс с наименьшими затратами — использовать легкую, фантастически гибкую MicroGrid... проводящий ламинат по выбору. MicroGrid... Материал по выбору. Точно экспандированная защита от ударов MicroGrid в композитных конструкциях самолетов. Фактически MicroGrid используется компаниями Boeing, Embraer и многими другими производителями самолетов. Однокомпонентная структура MicroGrid превосходна, так как она не расплетается, как плетеная проволока. Кроме того, при этом не удаляется дорогостоящий материал, как при травлении или штамповке. Соответствующий калибр и рисунок материала легко приклеиваются к композиту для обеспечения проводимости 200 000 ампер. Самолеты легко ремонтируются после удара молнии простым сошлифовыванием поверхности для наложения заплатки из нового MicroGrid. Фантастически гибкий MicroGrid легко повторяет различные формы и контуры как при производстве, так и при ремонте. Его можно сгибать, придавать форму и ламинировать различными материалами, включая те, которые расширяются, сжимаются и изгибаются. Алюминиевый или медный MicroGrid? Алюминиевый MicroGrid идеален для большинства применений в композитных конструкциях самолетов и весит почти в два раза меньше медного MicroGrid. Медный MicroGrid рекомендуется использовать с углепластиковыми конструкциями. Для топливных баков рекомендуется использовать два слоя MicroGrid.